仰望星空：福衛八號雪恥成功、Rocket Lab 的草根精神
這期想和大家分享兩個讓人熱血沸騰的太空故事。
一個在台灣：前陣子有機會走進國家太空中心（TASA），跟著福衛八號整測中心負責人、光學團隊和衛星操控中心的工程師，深入了解這顆「齊柏林衛星」背後的故事。八年前福衛五號失焦的陰影，他們如何一步步走出來？
另一個在紐西蘭：Rocket Lab 創辦人 Peter Beck，一個沒有學位、連 NASA 都進不去的人，如何打造出全球第二大商業火箭公司？
兩個故事，有個共同點：在資源有限的情況下，用思考和堅持走出自己的路。
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走出福五失焦陰影，福八雪恥成功
福衛八號任務酬載的光學酬載組長黃柏瑄和我們分享，他寫給團隊的一段話、一張組圖，分別是福衛五號的失焦影像和福衛八號拍攝的第一張照片，「歷經 8 年的努力，我們終於走出福五失焦的陰影，我們做得到！」
2025 年 11 月 29 日凌晨，台灣第二顆自製光學遙測衛星「齊柏林衛星(FS-8A)」成功升空。
但這一刻來得並不容易。八年前，台灣第一顆自製光學遙測衛星「福衛五號」失焦了。那張模糊的照片，讓整個太空中心籠罩在陰影之下。
福衛八號（以下簡稱福八）發射後第十八天，終於張開眼睛，測試酬載取像能力。
當影像投在大螢幕上，主持人說：「放大、放大、放大、放大、放大⋯⋯」全場爆出歡呼聲。
因為這一次，放大再放大，影像還是清晰的，八年的努力，終於雪恥成功。
看到這你可能會想，齊柏林衛星預計何時會公開目前拍攝到的照片？
目前衛星還在進行軌道調整、鏡頭微調等工作，預計在二月份，國家太空中心將對外公開這系列的影像。非常期待！
如果想知道齊柏林衛星目前的位置，也可以這網站即時瞭解。（有趣的知識：衛星的年齡是按照它繞地球的圈數計算的。）
衛星上了太空後都在做什麼？
衛星的基本結構大致分成兩個部分：本體（satellite bus）和酬載（Payload）。
本體：讓衛星能夠「活著」的所有系統，包括電力系統、姿態控制、通訊系統、推進系統等。可以把它想成一台汽車的底盤、引擎、變速箱這些基礎設施。
酬載：衛星真正要執行的任務設備。以福衛八號來說，主酬載就是那顆巨大的光學相機，一個焦距超過三千九百毫米的反射式望遠鏡。
這也是為什麼衛星一上去之後，不是馬上就能拍照。
福八整合測試負責人張展鵬說：「本體好了，它才能開酬載。」要先確認姿態控制系統有沒有正常運作、太陽能板有沒有成功展開、電池能不能正常充電。等這一切確認好，才能打開酬載、開始執行任務。
光學遙測衛星上了太空，就像一個剛出生的寶寶會有很多狀況，它要花將近三週的時間，才能「張開眼睛」看世界。
科普時間：衛星中的不同顏色區塊，這些顏色都有特殊意義。
金色：這個地方比較怕冷，需要保溫。金色的多層隔熱材料（MLI）可以減少熱量散失。
銀色：這個地方裡面有很熱的東西（比如電子元件），需要散熱。銀色表面的熱放射率高，可以把熱量排出去。
黑色：分兩種，熱控用的黑色是為了讓溫度均勻；光學用的黑色則是要「消光」，光線打進去不能亂反射，否則會產生雜散光，影響影像品質。
看到金色就知道裡面可能沒有電子元件在運作，它比較冷。看到銀色就知道裡面有很燙的東西在運作。
沒有資源，必須想辦法：Rocket Lab 的草根逆襲
談到太空領域，第一直覺可能會想到 SpaceX 或是 Blue Origin，有一家讓我特別感興趣、也覺得很草根的太空公司，那就是 Rocket Lab。
SpaceX 背後有 Elon Musk，Blue Origin 背後有 Jeff Bezos，這些人可以在公司虧損時從自己口袋掏錢出來。
但 Rocket Lab 創辦人 Peter Beck 什麼都沒有，他從零開始。
他們公司有一句座右銘，借用紐西蘭物理學家 Ernest Rutherford 的話：「We have no money, therefore we have to think.」
Peter Beck 在訪談中解釋這種文化如何影響公司的運作：
「我們不可能在資金上贏過他們，所以我們必須在創新、思考和拼勁上贏過他們。這就是公司的 DNA。如果你看火箭公司的歷史，成功的不多。真正能夠規模化、持續發射的商業公司，只有 SpaceX 和 Rocket Lab。我認為很大一部分原因是，我們在逆境中成長，沒有大量資源可以揮霍。每一塊錢、每一秒鐘、每一克重量，都很珍貴。」
這種草根精神反映在 2025 年的成績上：
Electron 火箭全年 21 次發射，100% 成功率（含次軌道發射，這也打破 2024 年 16 次的紀錄）
成為美國發射頻率第二高的火箭，僅次於 SpaceX 的 Falcon 9
下一代火箭 Neutron：挑戰 Falcon 9 的野心
Rocket Lab 的主力產品 Electron 是小型火箭，酬載 300 公斤。但正在開發的 Neutron 完全是另一個量級約 13,000 公斤，直接對標 SpaceX 的 Falcon 9。
幾個設計亮點：
甲烷燃料：燃燒後幾乎不留殘渣，讓火箭能快速重複使用
Hungry Hippo 整流罩：像河馬嘴巴一樣打開釋放酬載，再閉合跟著第一節火箭一起返回。Peter Beck 形容：「降落回來的火箭，看起來和發射時一模一樣。」
為載人預留空間：13 噸的酬載能力，是為未來可能的載人任務做準備
不過最新進度有些波折。原本計畫 2025 年首飛，但 11 月的財報電話會議上，Peter Beck 宣布延後到 2026 年，第一節燃料槽在水壓測試中破裂，團隊需要時間釐清問題。
好消息是，Hungry Hippo 整流罩已經運抵維吉尼亞發射場，Archimedes 引擎也在 NASA Stennis 太空中心以每天 20 小時、每週 7 天的強度持續測試。
很好奇 Peter Beck 如何看待每次的火箭發射，他在訪談說：
「每次火箭發射我都很痛苦，到現在都還沒辦法享受。因為我知道火箭上載著客戶的衛星，那可能關係到他們整個公司的成敗。」
值得一提的是，Rocket Lab 有三分之二的營收來自火箭以外的業務。Beck 很早就想清楚一件事：未來的大型太空公司必須「端到端」，不只發射火箭，還要能製造衛星、生產零組件、運營整個系統。
2024 年 12 月，他們拿下公司史上最大的合約：美國太空發展署 **8.16 億美元**的訂單，負責建造 18 顆飛彈預警衛星。加上先前的案子，與 SDA 的合約總額已超過 13 億美元。
他們還是全球最大的太空級太陽能電池製造商，為超過 1,000 顆衛星供電。
這讓我想起 Peter Beck 在訪談中說的： 「我們毫不掩飾，我們要打造全球最大的太空公司。」
保持學習樂趣：如何用 AI 學習一個全新的主題？
這陣子幾乎是從頭開始學習太空和衛星的主題，像是說：衛星軌道、光學酬載、準直儀，甚至接下來可能會介紹阿提米絲計畫等等。
過程中摸索出一套用 AI 學習陌生主題的方法，在丟進 NotebookLM 之前，先用 Gemini 的「引導式學習」功能。（在「工具」選項中）
這功能的運作方式是，Gemini 會在每段介紹完一些概念後，延伸引導幾個相關問題，可能是開放式問題或選擇題。雖然聽這樣的描述可能會覺得有點無趣，好像在考試，但實際上它幫我找回學習樂趣。
之前在面對相對熟悉一點的主題時，會直接把很多難啃的資料丟進 NotebookLM 裡。
但在接觸太空或全然陌生領域時，這樣很容易被大量資訊淹沒，太多不懂的東西要記，難度高、有點痛苦，甚至想放棄。
引導式學習不一樣的地方，在於它讓你專注在一個問題上，引發你的興趣去問更多，同時他也會引導你了解這主題中需要知道的事情。
這也讓我重新找回學習的樂趣，從一個好奇心開始，慢慢往外延伸。
現在面對完全不熟悉的主題時，會先透過 Gemini 引導式學習，用引導和問答建立基礎興趣，降低挫折感；接著透過 NotebookLM，快速建立架構、填補細節。
最近也正好用這方法學易經🤣（非常跳的學習主題）
前陣子和 SEO 專家 Frank 邱韜誠聊天，他提到一個讓我印象深刻的觀點：「AI 搜尋的破壞不是讓 SEO 死掉，而是讓它受傷。」
從 2025 年 5 月開始，Google 的 AI 摘要正式在台灣上線，許多網站的流量開始下滑 20-30%。這不是世界末日，而是遊戲規則改變了。
Frank 在訪談中分享了一個很實際的比喻：以前做 SEO 就像是圖書館管理員，幫你篩選出好的連結；但現在 AI 搜尋是直接給你答案。
這個改變讓很多人焦慮，但 Frank 說：「承認事實很重要，AI 的破壞是不可逆的。」
那該怎麼辦?
Frank 提出的策略是：要承認事實，AI 的破壞是不可逆的；傳統 SEO 的基本盤還是要顧好，因為這叫「受傷」不叫「死掉」。第三，要理解 AI SEO 和傳統 SEO 的差異。
他在訪談中分享了「AXO 全搜尋框架」，把 AI 搜尋分成五個階段：SEO(搜尋引擎優化)、AEO(答案引擎優化)、LEO(連結引擎優化)、BEO(購買引擎優化)、AAO(代理人優化)。
每個品牌需要的策略都不同。如果你是媒體，重點是 LEO，要讓 AI 引用你的連結帶來流量；如果你做電商，BEO 就很重要，要讓產品能在 AI 推薦中出現。
最關鍵的洞察是：傳統排名好的內容，更容易被 AI 引用。所以這不是二選一，而是要兩個都做好。
Frank 的新課程《AI SEO 流量變革|三小時上手 AI 搜尋實戰》正在募資，課程中有完整的檢核表，幫你診斷自己在每個階段的得分，找出弱點，然後給你具體的優化方法。
如果你做內容、做品牌、做產品，或是負責行銷，這堂課會幫你建立完整的 AI 搜尋視野。
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如果你也想親眼看看位於新竹的國家太空中心，目前他們在官網中有提供 30 人的團體參訪申請。
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